Ramales C14 y C15: ingenieros del NOA reclaman una apuesta estratégica para el desarrollo regional
El Foro de Ingeniería del NOA busca que los ramales ferroviarios C14 y C15 sean incorporados a la licitación del Belgrano Cargas, al considerar que resultan fundamentales para potenciar la producción, reducir los costos logísticos y mejorar la conexión del norte argentino con los mercados internacionales.
Marcelo Helou, presidente del Foro de Ingeniería del NOA, explicó que la licitación contempla como obligatorios los ramales hasta Güemes, mientras que los tramos que conectan Jujuy y Salta con Bolivia, Paraguay y el Pacífico quedaron como opcionales. En ese sentido, advirtió que sin el transporte ferroviario resulta muy difícil sostener el volumen de carga que requieren actividades como la minería.
El ingeniero señaló que el Foro ya mantuvo una reunión con el gobernador de Jujuy, Carlos Sadir, quien comparte la visión de impulsar el desarrollo ferroviario, y adelantó que también buscarán dialogar con el mandatario salteño. El objetivo es aportar elementos técnicos y promover una posición regional que permita defender la importancia estratégica de estos ramales.
Además, Helou cuestionó el esquema de licitación propuesto, al considerar que dividir la operación ferroviaria y el mantenimiento de las vías entre distintos actores podría afectar la rentabilidad del sistema. Para el referente, el norte argentino debe dejar de ser considerado una región periférica y convertirse en un eje estratégico de conexión entre el este y el oeste, aprovechando el potencial del corredor bioceánico y los mercados de Asia-Pacífico.
